Die Funktion der hydraulischen Kolbenstange des Motors besteht darin, die Motorabdeckung des Busmotors zu stützen.hydraulische StützstangeDie Druckstützstange befindet sich an der Motorabdeckung. Wenn die Druckstützstange gebrochen ist und sich nicht mehr zusammenziehen lässt, muss sie ausgetauscht werden. Da die hydraulische Stützstange ein hochpräzises Kolbenbauteil (Druckverriegelung) ist, kann sie nach dem Ausbau nicht mehr ordnungsgemäß verwendet werden. Die hydraulische Stützstange des Busmotors befindet sich üblicherweise an der Motorhaube und dient hauptsächlich deren Abstützung.
Der hydraulische Stößel (Stößel) des Motors besteht aus Stößelkörper, Hydraulikzylinder, Kolben, Rückschlagventil, Rückschlagventilfeder, Kolbenrückholfeder und weiteren Komponenten. Die äußere Zylinderfläche des Stößelkörpers ist mit einer ringförmigen Ölnut versehen, die Innenseite des oberen Bereichs mit einer Keilnut, und die innere Zylinderfläche in der Mitte dient zur Aufnahme des Hydraulikzylinders. Das Öl gelangt über den Hauptölkanal und eine speziell dafür vorgesehene Messbohrung im Zylinderkopf in die ringförmige Ölnut des Stößelkörpers und anschließend durch diese in die Niederdruck-Ölkammer im oberen Bereich des Kolbens. Dadurch entsteht ein Kanal zwischen dem Hauptölkanal des Zylinderkopfs und der Niederdruck-Ölkammer des hydraulischen Stößels. Hydraulikzylinder, Kolben, Rückschlagventil und Rückschlagventilfeder bilden zusammen eine Ventilspielausgleichskupplung. Das Kugelventil trennt den unteren Teil des Hydraulikzylinders und den oberen Teil des Kolbens in zwei Ölkammern. Im geschlossenen Zustand des Kugelventils ist der obere Teil die Niederdruck- und der untere Teil die Hochdruck-Ölkammer. Wenn das Kugelventil geöffnet wird, werden die obere und die untere Ölkammer miteinander verbunden.
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Veröffentlichungsdatum: 26. Oktober 2022