Das Funktionsprinzip desDämpferDabei wird ein luftdichter Druckzylinder mit einem Inertgas oder einem Öl-Gas-Gemisch gefüllt, wodurch der Druck in der Kammer um ein Vielfaches oder Dutzende Male höher ist als der Atmosphärendruck. Die Druckdifferenz, die dadurch entsteht, dass die Querschnittsfläche der Kolbenstange kleiner ist als die des Kolbens, wird genutzt, um die Bewegung der Kolbenstange zu ermöglichen. In diesem Artikel erfahren wir mehr über die Funktion von Stoßdämpfern in Automobilen.
Dämpfer bieten gegenüber gewöhnlichen Federn deutliche Vorteile: relativ langsame Geschwindigkeit, geringe dynamische Kraftänderungen (typischerweise innerhalb von 1:1,2) und einfache Steuerung; Die Nachteile sind, dass das relative Volumen nicht so klein ist wie bei der Schraubenfeder, die Kosten hoch sind und die Lebensdauer relativ kurz ist.
Gemäß seinen Eigenschaften und Anwendungsgebieten,DämpferDiese Bauteile sind auch unter Bezeichnungen wie Stützstangen, Winkelversteller, pneumatische Stangen, Dämpfer usw. bekannt. Je nach Aufbau und Funktion lassen sie sich in verschiedene Typen unterteilen: Freilaufdämpfer, selbsthemmende Dämpfer, Zugdämpfer, Dämpfer mit zufälligem Stopp, Drehstuhldämpfer, pneumatische Stangendämpfer usw. Aktuell finden sie breite Anwendung in der Automobil-, Luftfahrt-, Medizintechnik-, Möbel- und Maschinenbauindustrie.
Zweck des Dämpfers:
Eine Feder, die die Kompressibilität von Luft in einem geschlossenen Behälter nutzt. Ihre charakteristische Verformungs-Last-Kennlinie kann bedarfsgerecht ausgelegt und berechnet werden. Der Dämpfer behält seine Eigenfrequenz unter jeder Last bei, nimmt sowohl Radial- als auch Axiallasten auf und überträgt ein bestimmtes Drehmoment. Durch Anpassen des Innendrucks lassen sich unterschiedliche Tragfähigkeiten erzielen. Luftdämpfer gibt es in vielen Bauformen, darunter Blasen- und Membrandämpfer, die häufig verwendet werden inFahrzeugAufhängungs- und Schwingungsdämpfungssysteme für mechanische Anlagen.
Veröffentlichungsdatum: 20. März 2023